由蘇浙滬地區(qū)十余家大型集裝箱物流企業(yè)聯(lián)手打造的集裝箱信息綜合服務(wù)平臺(tái)一期近期正式對外發(fā)布。該平臺(tái)連接集裝箱運(yùn)輸?shù)膬啥?，即貨代、車?duì)和堆場、碼頭、船公司，猶如一個(gè)“線上無水港”，實(shí)現(xiàn)多方信息共享，切實(shí)提高集裝箱運(yùn)輸里程利用率。
蘇浙滬集裝箱信息綜合服務(wù)平臺(tái)運(yùn)營方——蘇浙滬集裝箱（上海）股份有限公司表示，之所以要給集裝箱運(yùn)輸插上互聯(lián)網(wǎng)的翅膀，是因?yàn)榧b箱運(yùn)輸企業(yè)深刻感受到信息化程度低給行業(yè)帶來的困擾。
長期以來，我國集裝箱運(yùn)輸企業(yè)存在小、散、亂的現(xiàn)象，僅上海陸上集裝箱運(yùn)輸企業(yè)就有２８７０多家，此外還有不少是掛靠在企業(yè)名下的“夫妻檔”、“父子兵”。由于企業(yè)規(guī)模小、管理落后，普遍存在重提空還、空提重進(jìn)，貨等車、車等貨的現(xiàn)象，大大加重了企業(yè)的運(yùn)營成本，信息的不暢通也造成了港區(qū)堆場的擁堵。

上?？凳|物流發(fā)展有限公司總經(jīng)理丁道康表示：“目前上海道路集裝箱企業(yè)承接的運(yùn)輸業(yè)務(wù)基本是以重箱出口或者重箱進(jìn)口的單項(xiàng)操作，存在極大的資源浪費(fèi)，車輛空駛率很高。面對高額的運(yùn)輸成本和不斷壓價(jià)的客戶，集裝箱運(yùn)輸企業(yè)必須團(tuán)結(jié)在一起，以資源整合、信息共享為切入點(diǎn)，提升行業(yè)服務(wù)與管理水平，服務(wù)好上海國際航運(yùn)中心建設(shè)。”
據(jù)介紹，蘇浙滬集裝箱信息綜合服務(wù)平臺(tái)通過構(gòu)建線上線下雙重平臺(tái)，為物流企業(yè)提供線上放箱信息服務(wù)和線下操作服務(wù)。這一方面提升了集裝箱運(yùn)輸效率，降低空駛率；另一方面通過網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)提前制定計(jì)劃，避免貨等車或車等貨。
下一步，信息平臺(tái)還計(jì)劃建立集裝箱業(yè)務(wù)配載的第三方支付平臺(tái)，有效緩解中小型物流企業(yè)的支付壓力。同時(shí)依托專業(yè)人員，為用戶提供增值服務(wù)（財(cái)務(wù)報(bào)表、數(shù)據(jù)分析、管理咨詢分析等），力爭成為國內(nèi)有影響力的集裝箱運(yùn)輸電子商務(wù)平臺(tái)。